智能系統(tǒng)操控著設(shè)備，不需要工人，無數(shù)“智能大腦”點(diǎn)線交織，如脈搏跳動(dòng)般不知疲倦地工作著。這就是上海上飛飛機(jī)裝備有限公司的“柔性自動(dòng)化車間”。

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近日，于晚間來到位于臨港的上飛裝備，公司大部分員工已下班，在車間里忙碌的，不是工人，而是無數(shù)“智能大腦”。

車間負(fù)責(zé)人司保全說，“柔性化”即多品種零件在生產(chǎn)線上的一個(gè)穿插混線生產(chǎn)，能夠?qū)崿F(xiàn)國(guó)產(chǎn)飛機(jī)ARJ的快速裝配。目前，該車間已建立5個(gè)智能制造生產(chǎn)加工單元、36臺(tái)加工中心、5臺(tái)精密三坐標(biāo)測(cè)量設(shè)備、5臺(tái)七軸機(jī)器人和2套智能倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，進(jìn)行航空精密零部件智能生產(chǎn)制造。

用到飛機(jī)上的零部件，質(zhì)量就是生命。那么，這些海量零件，誰來把關(guān)？秘訣就在車間門口的小隔間里。只見AI探測(cè)機(jī)械臂上的探測(cè)針通過觸碰零件，實(shí)時(shí)傳輸出一個(gè)數(shù)據(jù)并進(jìn)行自動(dòng)化測(cè)量，隨后與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，如發(fā)現(xiàn)零件過切，會(huì)作為廢品進(jìn)行隔離處理。如果發(fā)現(xiàn)零件欠切，則返回機(jī)床二次加工，實(shí)現(xiàn)零件自動(dòng)生產(chǎn)加自動(dòng)測(cè)量的閉環(huán)。

上飛智能制造技術(shù)的應(yīng)用使生產(chǎn)效率比原先提升了100%，產(chǎn)品質(zhì)量也得到提高，零件合格率由90%提升到96%。

在引進(jìn)智能制造自動(dòng)化設(shè)備的基礎(chǔ)上，上飛裝備自主研發(fā)了數(shù)字自動(dòng)化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了從零到一的突破。比如飛機(jī)壁板制孔工藝，精確度要求較高。但人工制孔效率不高，產(chǎn)生的廢屑還會(huì)威脅健康。去年，上飛裝備攻關(guān)機(jī)器人自動(dòng)制孔技術(shù)，自主研發(fā)離線編程軟件與上位機(jī)軟件，經(jīng)過努力，該技術(shù)設(shè)備于今年投用，現(xiàn)用于某軍機(jī)上的壁板制孔，操作速度比人工快5-7倍，原先工人滿負(fù)荷還需要加班，現(xiàn)在只需幾個(gè)工人操作即可完成。

上飛裝備智能制造部門負(fù)責(zé)人郭洪杰表示，公司智能制造相關(guān)技術(shù)的整體規(guī)劃主要包括三個(gè)方面，一是研發(fā)智能加工以及智能裝配的生產(chǎn)線，為客戶提供智能機(jī)和智能裝配生產(chǎn)線的整體解決方案；二是研發(fā)數(shù)字化裝配產(chǎn)線上的非標(biāo)自動(dòng)化設(shè)備，包括自動(dòng)制孔，柔性工裝數(shù)控定位器，以及人機(jī)協(xié)同的自動(dòng)轉(zhuǎn)鉚設(shè)備等；三是要在生產(chǎn)中推廣5G智能化，主要應(yīng)用在數(shù)字化測(cè)量，大數(shù)據(jù)分析及生產(chǎn)管控幾方面。

 

網(wǎng)站題目：不見工人只見“大腦”上飛裝備助“中國(guó)造”飛機(jī)翱翔藍(lán)天
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