根據(jù)成都小程序開發(fā)公司電氣研究院的產(chǎn)量數(shù)據(jù)，2020年12月新能源汽車產(chǎn)量為23萬輛。據(jù)統(tǒng)計(jì)，12月新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝量達(dá)到28.5萬臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)35.3%，同比增長(zhǎng)77%。

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從車型來看，市場(chǎng)新能源乘用車25.1萬臺(tái)，占總量的88%，新能源客車和新能源專用車用電機(jī)占比分別為5.9%和6.0%。

從電機(jī)類型來看，交流異步電機(jī)5471臺(tái)，其中客車領(lǐng)域5431臺(tái)。主要配套車型有蔚來ES8、奔馳EQC、蔚來EC6、蔚來ES6、賽勒斯SF5。五個(gè)型號(hào)的交流異步電機(jī)配套數(shù)量分別為2076臺(tái)、1408臺(tái)、744臺(tái)、632臺(tái)、201臺(tái)。

永磁電機(jī)27.9萬臺(tái)，其中客車占87.8%。主要貢獻(xiàn)車型為MINI EV、Tesla Model 3、Li ONE和比亞迪Han EV，分別為34704臺(tái)、23468臺(tái)、13266臺(tái)和11822臺(tái)。

電機(jī)廠商方面，具體TOP15廠商來看，比亞迪以環(huán)比42.2%的正增長(zhǎng)奪得成都小程序開發(fā)公司，再次創(chuàng)下2020年電機(jī)承載量新高。

隨著12月特斯拉Model 3產(chǎn)量的增加，電機(jī)負(fù)載增長(zhǎng)8.8%，排名第三。

由于支持洪光MINIEV，寧波林爽實(shí)現(xiàn)了環(huán)比143.6%的正增長(zhǎng)，排名第二。然而，洪光MINIEV的另一家供應(yīng)商方正汽車12月份僅向該車提供了4533輛汽車，環(huán)比下降76.1%。成都網(wǎng)站設(shè)計(jì)公司 ，方正汽車以44.4%的整體跌幅位列第四。

借助小鵬P7、吉利帝豪EV、吉利幾何A等而專用車的運(yùn)載量，金電氣環(huán)比增長(zhǎng)了76.0%。

在乘用車領(lǐng)域，排名成都小程序開發(fā)公司的比亞迪在乘用車領(lǐng)域提供38042臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)36.7%。其中，比亞迪韓EV、比亞迪唐DM、比亞迪秦EV、比亞迪韓DM和比亞迪e2是匹配量成都定制網(wǎng)站高的五款車型，分別占比亞迪在乘用車中電機(jī)匹配量的31.1%、15.8%、11.9%、8.9%和6.8%。

魏冉動(dòng)力的配套設(shè)施均為蔚來車型，蔚來ES6、蔚來EC6、蔚來ES8占比分別為36.2%、35.2%、28.6%。

在乘用車領(lǐng)域，鄭州宇通以較大優(yōu)勢(shì)成都網(wǎng)站制作，其在乘用車領(lǐng)域的支持?jǐn)?shù)為總支持?jǐn)?shù)的27.4%。所有企業(yè)都配備宇通客車。

排名第二的比亞迪，自用占87.9%，其余為廣汽比亞迪和成都公交，分別為198臺(tái)和61臺(tái)。

12月份，為專用汽車提供了17，229臺(tái)電機(jī)，環(huán)比增長(zhǎng)105.9%。其中，匯川聯(lián)合電源有限公司擁有6076臺(tái)，占專用車總供應(yīng)量的35.3%，是該領(lǐng)域的絕對(duì)龍頭企業(yè)。除匯川聯(lián)合動(dòng)力外，方正電氣、金靖電氣和迪達(dá)電氣是另外三家12月配套量超過1000臺(tái)的電機(jī)企業(yè)。

根據(jù)成都小程序開發(fā)公司電氣研究院的數(shù)據(jù)，2020年，新能源汽車領(lǐng)域?qū)⒗塾?jì)安裝電動(dòng)機(jī)140.7萬臺(tái)。比亞迪和特斯拉分別以超過10萬輛的運(yùn)載量排名成都小程序開發(fā)公司和第二，分別占市場(chǎng)的13.7%和10.3%。兩家電機(jī)公司高承載量的背后，是各自品牌的優(yōu)異表現(xiàn)。同樣，排名第四的魏冉動(dòng)力也受到蔚來汽車2020年銷量大幅增長(zhǎng)的支撐。

在第三方汽車供應(yīng)商中，方正汽車以9.8萬輛的承載量排名成都小程序開發(fā)公司，上汽通用五菱是其成都做網(wǎng)站客戶。方正電機(jī)為寶駿E系列和洪光MINIEV提供8萬臺(tái)電機(jī)，占其總承載量的81.9%。

總的來說，成都app軟件開發(fā)公司2020年電機(jī)市場(chǎng)的集中效應(yīng)并不明顯，仍然沒有一家企業(yè)脫穎而出成為絕對(duì)的統(tǒng)治者，各企業(yè)的承載能力排名仍然存在很大的變數(shù)。同時(shí)，除了現(xiàn)有的玩家，像美的集團(tuán)這樣的“跨行業(yè)”玩家也蓄勢(shì)待發(fā)。2021年汽車市場(chǎng)如何變化，值得觀察。

資料來源:成都小程序開發(fā)公司電力網(wǎng)

作者:鄧婭

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