內(nèi)江邊坡防護(hù)網(wǎng)案例
SNS邊坡防護(hù)網(wǎng)是一種高強(qiáng)度的柔性防護(hù)網(wǎng)，根據(jù)其用途可分為主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)和被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)。
內(nèi)江邊坡防護(hù)網(wǎng)，能將工程隊(duì)環(huán)境的影響降到低點(diǎn)，其防護(hù)的區(qū)域可以充分的保護(hù)當(dāng)?shù)氐耐馏w、巖石的穩(wěn)固，便于人工綠化，有利于環(huán)保。
被動(dòng)邊坡防護(hù)網(wǎng)的特點(diǎn)在于:系統(tǒng)的柔韌性和欄截強(qiáng)度足以分散傳遞預(yù)計(jì)的落石沖計(jì)沖擊動(dòng)能,減壓環(huán)的設(shè)計(jì)和采用使系統(tǒng)的抗沖擊能力得到進(jìn)一步提高，與鋼性攔截與砌漿擋墻相比:該變了原有施工工藝,使工期和資金得到減少。
SNS邊坡防護(hù)網(wǎng)是一種高強(qiáng)度的柔性防護(hù)網(wǎng)，根據(jù)其用途可分為主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)和被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)。
1、當(dāng)高速公路的路基下的地基為不穩(wěn)定的天然滑動(dòng)體時(shí)必須要安裝邊坡防護(hù)網(wǎng)。2、當(dāng)高速公路兩旁有陡坡或是公路兩邊山體自身巖層構(gòu)造與構(gòu)成不穩(wěn)定時(shí)，也要安裝安裝邊坡防護(hù)網(wǎng)，避免石塊滾落傷害到過(guò)往的車輛。3、高速公路兩旁過(guò)錯(cuò)的用歪斜層次的辦法填筑路堤。4、高速公路兩旁的土地過(guò)于濕潤(rùn)，降低了粘聚力和內(nèi)摩擦力，或是經(jīng)...
邊坡防護(hù)網(wǎng)是一種十分新穎的產(chǎn)品，它通過(guò)一層防護(hù)網(wǎng)鋪在邊坡上，相當(dāng)于為邊坡穿上了一層衣服，來(lái)防止邊坡的水土流失，石泥滾落，達(dá)到其防護(hù)區(qū)域內(nèi)能夠充沛的堅(jiān)持土地、巖石的安定。而且在一些地方邊坡防護(hù)網(wǎng)還可以種植植物，通過(guò)人工植草植樹(shù)等等方式鞏固水土，還能美化環(huán)境。重要的是邊坡防護(hù)網(wǎng)適用于任何復(fù)雜的地勢(shì)，同時(shí)...
邊坡防護(hù)網(wǎng)運(yùn)用原理上大致相似于噴錨和土釘墻等面層護(hù)坡整體體系，但因其柔性特點(diǎn)標(biāo)志能使整體體系將局部匯集荷載向近旁平均傳交以充足施展整個(gè)兒整體體系的防護(hù)能力，即局部受載，總和效果，因此使整體體系能接納較大的荷載并減退單根錨桿的錨固力需要。是一種簇新而別致的徹底變更傳統(tǒng)的邊坡防護(hù)觀念的新技能商品。能夠?qū)?..
邊坡柔性防護(hù)整體體系首要商品可分為半自動(dòng)防護(hù)網(wǎng)整體體系和被迫防護(hù)網(wǎng)整體體系兩種：整體體系以鋼絲繩作為首要構(gòu)成局部并以打掩護(hù)（半自動(dòng)防護(hù)）和阻截（被迫防護(hù)）兩大根本類型，但為什么邊坡防護(hù)網(wǎng)有主動(dòng)和被動(dòng)之分呢？這還要從攔截的原理來(lái)講起，所謂主動(dòng)就是將防護(hù)網(wǎng)覆蓋在有潛在地質(zhì)災(zāi)害的坡面上，這樣讓巖石和碎石根...
(1)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查，確定施工線路與施工順序;(2)清除或就地臨時(shí)處理坡面防護(hù)區(qū)域內(nèi)的浮土及浮石;(3)首先放線測(cè)量確定錨桿及基座位置;然后進(jìn)行基坑開(kāi)挖與混凝土灌注(土質(zhì)地層)及鉆鑿錨桿孔并清孔;(4)安裝程序?yàn)椋夯板^桿安裝→鋼柱及拉錨繩安裝與調(diào)試→支撐繩安裝與調(diào)試→鋼繩網(wǎng)的鋪掛與縫合→格柵網(wǎng)的鋪掛。
1、若格柵發(fā)生了破壞或撕裂，且確實(shí)存在危害性的小塊落石，則應(yīng)對(duì)破損區(qū)域予以修補(bǔ)、重新鋪掛或更換整張格柵。2、若單張鋼絲繩網(wǎng)在不超過(guò)三個(gè)網(wǎng)孔的范圍內(nèi)有兩根以上的斷絲、影響其強(qiáng)度的嚴(yán)重扭曲現(xiàn)象或不超出三點(diǎn)以上的斷繩現(xiàn)象，則可以用至少相同規(guī)格的鋼絲繩段按交叉或環(huán)繞方式予以修補(bǔ)，該繩段的交叉點(diǎn)和端點(diǎn)應(yīng)用繩卡緊...
